La operación de los semáforos en Tijuana continúa basada en esquemas de tiempo fijo que no toman en cuenta el flujo real de vehículos, situación que provoca retrasos constantes en distintos cruceros de la ciudad, señaló el especialista en movilidad, José Humberto Félix García.

 

El experto explicó que, aun cuando una vialidad se encuentra libre, los conductores deben esperar a que concluya por completo el ciclo programado del semáforo, debido a que el sistema no ajusta sus fases de manera dinámica.

 

Consideró que uno de los cambios necesarios sería implementar mecanismos que otorguen prioridad a las vialidades principales y permitan modificar los tiempos de luz según la demanda vehicular, especialmente durante la noche, cuando disminuye el tránsito.

 

 

Mencionó que en Rosarito ya funciona un modelo con sensores de detección vehicular que adelanta los cambios de fase una vez que los automóviles concluyen su paso por el crucero. Precisó que este sistema no utiliza inteligencia artificial, sino tecnología de detección que evita mantener luces activas sin necesidad.

 

Como ejemplo, indicó que una vuelta a la izquierda programada para durar hasta 35 segundos puede concluir antes si el flujo vehicular se libera, lo que permite agilizar la circulación y reducir tiempos muertos.

 

Félix García añadió que en Tijuana existen corredores con semáforos separados por distancias cortas que operan sin sincronización entre sí, además de otros problemas de movilidad relacionados con cuellos de botella, accidentes recurrentes y deficiencias en infraestructura peatonal.