La ejecución del Bypass Tijuana-Ensenada, la ampliación a seis carriles del tramo entre la caseta de San Miguel y el puerto de Ensenada, así como la siguiente etapa del Libramiento, deben mantenerse entre las prioridades de infraestructura para la región, afirmó Sergio Torres, coordinador de la Comisión de Infraestructura del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Ensenada.

 

El empresario señaló que la Ruta Alterna o Bypass Tijuana-Ensenada permitiría contar con una conexión adicional entre ambos municipios, reduciendo la dependencia de la carretera escénica, la cual ha registrado afectaciones por deslizamientos e inestabilidad geológica.

 

 

Indicó que esta obra contribuiría a mejorar la movilidad y brindaría una alternativa para el traslado de personas, mercancías y visitantes en caso de contingencias que afecten la principal vía de comunicación entre Tijuana y Ensenada.

 

Torres también destacó la importancia de dar continuidad al proyecto de ampliación a seis carriles entre la caseta de San Miguel y el puerto de Ensenada, al considerar que se trata de uno de los corredores con mayor carga vehicular relacionada con las actividades industriales, portuarias y turísticas del municipio.

 

De acuerdo con el representante empresarial, la ampliación permitiría agilizar los tiempos de traslado, mejorar la circulación y reforzar la seguridad vial en una de las principales entradas a la ciudad.

 

Añadió que los beneficios alcanzarían tanto a las empresas vinculadas al comercio exterior y las operaciones portuarias como a los miles de usuarios que utilizan diariamente esta vialidad.

 

Respecto al Libramiento de Ensenada, subrayó la necesidad de avanzar en la siguiente etapa del proyecto para desviar parte del tránsito de carga pesada que actualmente circula por las principales vialidades urbanas.

 

Explicó que la conclusión de esta obra permitiría que más unidades de carga utilicen rutas alternas, reduciendo su presencia en avenidas como Reforma y Novena.

 

Entre los beneficios previstos mencionó una menor congestión vehicular, reducción de tiempos de traslado, mejoras en la seguridad vial y un menor desgaste de las vialidades urbanas.

 

Asimismo, consideró que la disminución del tránsito pesado dentro de la mancha urbana contribuiría a una movilidad más ordenada y a reducir los conflictos entre el transporte de carga y los automovilistas.

 

"Es urgente que estos proyectos avancen de manera simultánea. Ensenada necesita infraestructura que responda a las necesidades de movilidad y al crecimiento de sus actividades económicas", concluyó Sergio Torres.