Aunque el retiro de visas estadounidenses a operadores del autotransporte ha disminuido considerablemente, el problema sigue afectando a decenas de choferes de Mexicali, donde 150 documentos han sido cancelados desde el año pasado, principalmente por el bajo dominio del idioma inglés.

 

El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en Mexicali, Ismael Reyes de la Rosa, informó que la cifra representa una reducción cercana al 90% respecto a los casos registrados anteriormente. No obstante, reconoció que persisten dificultades relacionadas con el manejo del inglés y con la interpretación que realizan las autoridades estadounidenses sobre las reglas de cabotaje.

 

El dirigente explicó que, de un universo aproximado de 20 mil transportistas en la región, los casos de cancelación de visas siguen siendo motivo de preocupación debido a que una sola suspensión puede afectar la operación laboral de los conductores y de las empresas de transporte.

 

Ante este escenario, CANACAR puso en marcha programas de capacitación en inglés, tanto en modalidad presencial como en línea, con el objetivo de que los operadores puedan acreditar las entrevistas consulares y comunicarse de manera adecuada durante las inspecciones en Estados Unidos.

 

 

 

Además, indicó que el organismo mantiene diálogo con autoridades estadounidenses para solicitar un periodo de adaptación, al considerar que el aprendizaje del idioma requiere tiempo y no puede exigirse de manera inmediata.

 

Reyes de la Rosa recomendó a los operadores portar siempre la documentación que acredite sus rutas, cargas y actividades; sin embargo, advirtió que la aplicación de los criterios por parte de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) y del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE) no siempre es uniforme, lo que genera incertidumbre entre los transportistas, incluso cuando cumplen con la normativa.

 

El dirigente señaló que, mientras no exista claridad en los criterios de inspección y una transición razonable para el requisito del idioma, los operadores continuarán enfrentando el riesgo de perder un documento indispensable para trabajar en la frontera.

 

 

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