La construcción de un canal piloto pavimentado en el Río Tijuana es la alternativa técnica más viable para disminuir el estancamiento de agua y la proliferación de vegetación en el cauce, aseguró el especialista en infraestructura urbana Julio Alberto Anguiano.

El ingeniero explicó que el problema no radica en la canalización de concreto, sino en la ausencia de un canal piloto en un tramo de aproximadamente nueve kilómetros, comprendido entre el vaso de la presa y el puente de La Ermita.

"Se le llama canal piloto porque conduce el agua y mantiene el flujo hacia la salida a Estados Unidos", explicó Anguiano. Añadió que el Río Alamar y algunos tramos de la Vía Rápida sí cuentan con esta infraestructura, lo que permite un flujo constante que evita la acumulación de residuos y el crecimiento de vegetación que obstruye el cauce.

El especialista señaló que la presencia de árboles de hasta 20 metros de altura en menos de cinco años no representa una recuperación ambiental, sino una consecuencia del estancamiento de aguas residuales y materia orgánica, que funcionan como fertilizante natural para la maleza.

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Afirmó que las labores de limpieza, por sí solas, ofrecen resultados temporales si no se acompaña la intervención con la construcción del canal piloto, ya que los residuos y el agua volverán a acumularse con el paso del tiempo.

Anguiano también cuestionó las propuestas de retirar las losas de concreto para reforestar el fondo del río. Desde su perspectiva, esa medida podría incrementar el riesgo de erosión, generar socavones y elevar la posibilidad de inundaciones durante la temporada de lluvias.

Por ello, hizo un llamado a las autoridades y a los responsables de la planeación urbana para priorizar la construcción del canal piloto pendiente, al considerar que esta obra permitiría mejorar el flujo hidráulico del Río Tijuana y reducir los problemas ambientales que actualmente presenta.