El gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, presentó el proyecto del llamado Puente de la Virgen, una nueva estructura que cruzará el río Santa Catarina para conectar las avenidas Morones Prieto y Constitución, uno de los puntos más transitados de la zona metropolitana. Acompañado por su esposa, Mariana Rodríguez Cantú, el mandatario destacó que la obra forma parte del plan estatal para mejorar la movilidad y facilitar los accesos hacia futuras estaciones del Metro.

 

La nueva construcción, que tendrá más de 250 metros de longitud y alrededor de 13 metros de ancho, pretende ofrecer una alternativa para los barrios del Obispado, Loma Larga e Independencia, que podrían tener un acceso más directo a la próxima estación La Virgen de la Línea 4. El nombre del proyecto, explicó el gobernador, hace referencia a una pequeña imagen religiosa que solía colocarse en ese punto del río y que desapareció en distintas avenidas durante temporadas de lluvias.

 

El anuncio se enmarca en una serie de obras que el gobierno estatal ha presentado en los últimos meses para reconfigurar la movilidad en la zona metropolitana. Sin embargo, el proyecto llega en un contexto en el que otras intervenciones sobre el cauce del Santa Catarina han sido objeto de críticas y, en algunos casos, cancelaciones, por el impacto ambiental que podrían generar. Colectivos y especialistas han insistido en que cualquier infraestructura que toque el río debe partir de estudios ambientales sólidos y transparentes.

 

Hasta ahora, el gobierno no ha detallado públicamente los estudios técnicos completos ni las medidas de protección ambiental que acompañarán la obra. Aun así, el proyecto ha comenzado a tomar forma en la agenda estatal, y se espera que en las próximas semanas se dé más información sobre costos, tiempos y permisos.

 

Entre el entusiasmo por mejorar la movilidad y las dudas sobre el impacto ecológico, el Puente de la Virgen se perfila como una de las obras más comentadas del cierre de año. Su viabilidad —y su aceptación ciudadana— dependerán de que las promesas de conectividad convivan con el respeto al único río vivo de Monterrey.

 

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