El diputado federal Arturo Yáñez Cuéllar cuestionó el crecimiento de la deuda pública durante los gobiernos de Morena y consideró necesario mantener vigilancia sobre el manejo de las finanzas del país ante la discusión del paquete económico para 2027.

El legislador sostuvo que, desde 2018, el endeudamiento del país ha registrado un incremento importante. De acuerdo con las cifras que presentó, al inicio de ese periodo la deuda pública rondaba los 10 billones de pesos y para el cierre de este año alcanzaría aproximadamente los 20 billones, lo que representaría prácticamente el doble.

Yáñez consideró que el comportamiento de las finanzas públicas no debe ser vigilado únicamente desde el Congreso, sino también por empresarios y ciudadanos, particularmente durante la discusión y aprobación del presupuesto federal para el próximo año.

Uno de los aspectos que, adelantó, será revisado por su bancada es la distribución de los recursos federales durante 2027, debido a que habrá elecciones para gobernador en 17 entidades.

El diputado manifestó su preocupación por un posible uso electoral del presupuesto y señaló que estarán atentos a que los estados donde habrá comicios no reciban incrementos diferenciados de recursos públicos con fines políticos.

“Vamos a cuidar que no sea un presupuesto electoral”, afirmó.

Yáñez señaló que, si detectan alguna asignación que consideren irregular, harán públicos sus señalamientos para que la ciudadanía conozca cómo se distribuyeron los recursos federales.

También adelantó que revisarán que el paquete económico no contemple nuevos impuestos ni incrementos que, desde su perspectiva, representen una mayor carga para el sector empresarial.

Otro de los cuestionamientos del legislador estuvo relacionado con los recursos destinados a proyectos considerados prioritarios por los gobiernos de Morena, entre ellos el Tren Maya, la refinería de Dos Bocas y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Yáñez afirmó que estas obras han concentrado más de 200 mil millones de pesos durante los últimos años y cuestionó que algunas continúen requiriendo recursos públicos pese a haber iniciado operaciones.

Como ejemplo, señaló que el Tren Maya contempla, según sus cifras, alrededor de 30 mil millones de pesos para operación durante este año, mientras que el AIFA tendría cerca de 6 mil millones de pesos destinados al mismo concepto.

El diputado consideró que esos recursos podrían generar un mayor impacto si fueran destinados a infraestructura, desarrollo económico y atención de necesidades sociales en los estados.

Finalmente, señaló que su bancada dará seguimiento a la propuesta económica que presente el Gobierno federal para 2027, particularmente al nivel de endeudamiento y a la distribución del gasto público entre las entidades federativas.