El Tramo 5 sur del Tren Maya, destinado a conectar Playa del Carmen con Tulum, se encuentra inmerso en una polémica debido a los amparos presentados por organizaciones ambientalistas. Grupos como Sélvame del Tren y SOS Cenotes alertan sobre el notorio retraso en su construcción, atribuido a la afectación de numerosas cavernas a lo largo del trazo.

Durante el proceso de construcción, diversas cavernas han sido recubiertas y otras afectadas, según denuncia el movimiento Sélvame del Tren y SOS Cenotes. La presidenta Andrés Manuel López Obrador anunció la inauguración del tramo de 111 kilómetros para febrero de 2024, con estaciones en Tulum y Tulum Aeropuerto.

Sin embargo, la construcción ha suscitado preocupaciones sobre la intervención en cuevas subterráneas del Sistema Aktun T’uyul, que se extiende bajo el tramo. Pilotes atravesando este sistema han generado impactos en el ecosistema subterráneo, comprometiendo la calidad del agua y destruyendo el patrimonio geológico.

El hidrólogo Guillermo D’Christy, respaldado por el colectivo Sélvame del Tren y SOS Cenotes, ha documentado la perforación de pilotes en cavernas secas, destacando la intersección entre las cuevas Manitas y Oppenheimer. Este actuar ha afectado la calidad del agua subterránea, que antes era cristalina y ahora se presenta lechosa y turbia.

Adicionalmente, existe temor por las implicaciones de la corrosión del fierro en el acuífero, vital para la región de Quintana Roo. Ambientalistas alertan que esta contaminación podría afectar a dos millones de habitantes y tener consecuencias graves para el medio ambiente.

Las imágenes tomadas por el espeleólogo Guillermo D'Christy revelan que las promesas de protección ambiental del Tren Maya se han incumplido en el complejo de cuevas Aktun Túyul. Este lugar, cercano a Xpu Ha, es parte esencial del sistema de cuevas, cenotes y ríos subterráneos de la península de Yucatán, destacado por su importancia medioambiental y arqueológica.

A pesar de las promesas gubernamentales de una calzada elevada para evitar daños, las imágenes sugieren que los pilotes de acero y cemento han perforado el sistema. El Tren Maya, un megaproyecto de 1,500 kilómetros y 20,000 millones de dólares, ha enfrentado críticas por su impacto ambiental.

El gobierno de Andrés Manuel López Obrador argumenta que el Tren Maya generará empleos y desarrollo económico. Sin embargo, los ecologistas sostienen que los daños al medio ambiente serán irreversibles. Este proyecto emblemático, planeado para concluir antes del 1 de octubre de 2024, sigue siendo objeto de controversia y debate.