La entrada irregular de vehículos usados importados continúa en distintas regiones de México, pese a las disposiciones que regulan su ingreso, afirmó Guillermo Falomir, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), quien señaló que esta práctica afecta a las agencias establecidas que cumplen con sus obligaciones fiscales y laborales.

El dirigente sostuvo que las unidades conocidas popularmente como autos chocolate siguen ingresando por diferentes fronteras y que su circulación se ha extendido más allá de los estados del norte, hacia entidades como Chiapas, Oaxaca y Yucatán.

Falomir calificó esta actividad como contrabando y cuestionó la falta de resultados de las autoridades para contenerla. También señaló presuntos pagos para facilitar el paso de los vehículos, aunque no presentó cifras documentales ni elementos específicos que permitan dimensionar esas acusaciones.

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El presidente de la AMDA destacó que las distribuidoras formalmente establecidas generan empleos y pagan impuestos, por lo que consideró que el ingreso irregular de unidades representa una desventaja para quienes participan en el mercado bajo las disposiciones legales.

Sobre el volumen de vehículos que ingresan de esta manera, reconoció que no existen cifras precisas debido a la naturaleza irregular de la actividad. Mencionó que durante un año habrían ingresado cerca de un millón de unidades a nivel nacional, aunque no detalló el periodo ni la fuente de esa estimación.

Ventas legales crecen en Durango

En el mercado formal, Falomir informó que Durango registra más de 9 mil vehículos vendidos, frente a aproximadamente 8 mil 400 del periodo comparable del año anterior. Según sus cifras, esto representa un incremento cercano a 800 unidades.

El dirigente describió el crecimiento como moderado, pero positivo para las distribuidoras establecidas. Añadió que en el mercado local existe demanda principalmente de vehículos compactos y unidades destinadas al trabajo.

En cuanto al comportamiento nacional, mencionó una proyección de 1.9 millones de unidades, aunque no precisó si se refería a ventas anuales, comercialización de vehículos nuevos u otro indicador. Por ello, esa cifra requiere aclaración antes de establecer una comparación directa con las ventas en Durango.

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Autos eléctricos avanzan, pero falta infraestructura

Falomir estimó que los vehículos eléctricos representan alrededor de dos de cada 10 automóviles vendidos en Durango. A la par de ese crecimiento, advirtió que la infraestructura de carga todavía es insuficiente para acompañar la expansión del mercado.

Indicó que ya existen puntos de recarga en la entidad, pero consideró necesario ampliar su disponibilidad y promover que las agencias cuenten con instalaciones para cargar estos vehículos.

El desarrollo de una red de carga más amplia, señaló, será un factor importante para atender a los compradores que optan por unidades eléctricas y facilitar su incorporación al mercado local.